日前，海關(guān)總署網(wǎng)站發(fā)布了新的進境水果指定監(jiān)管場地名單。從這份名單可以看出，全國獲批的進境水果指定監(jiān)管場地已經(jīng)達到了119個，分布于全國21個省市自治區(qū)。其中，外貿(mào)大省廣東的進境水果指定監(jiān)管場地多，達到了31個，主要分布在廣州和深圳。福建以14個位居第二，主要位于廈門。廣西和云南憑借其和東南亞各國眾多的陸地口岸，進境水果指定監(jiān)管場地分別達到10個和9個，位居全國3，4位。

根據(jù)進境水果指定監(jiān)管場地所處的位置可以將進境口岸分為航空口岸，陸路口岸和海運口岸。

目前全國30個擁有國際航線的機場設(shè)立有32個指定監(jiān)管場地。其中鄭州機場口岸憑借其完善的口岸功能、突出的區(qū)位優(yōu)勢和良好的通關(guān)環(huán)境成為全國的空運進口水果集散地和分撥中心。每年進口的智利車?yán)遄佑?0%都是通過鄭州機場口岸進口。2019年，鄭州機場就開通了全貨機航線34條（29條涉國際地區(qū)）；通航城市39個（國際地區(qū)27個）；周計劃航班量超過110班；國際地區(qū)全貨機航線數(shù)量、航班量、貨運量居全國第4，僅次于北京、上海、廣州，樞紐地位日益穩(wěn)固。

陸路口岸主要位于廣西、云南、新疆和深圳，其監(jiān)管場所達到25個。廣西憑祥口岸是我國的陸路水果進出口口岸，素有“中國—東盟水果之都”之稱，一年四季都是進出口水果旺季。目前經(jīng)憑祥口岸進口的水果占全國進口水果總量近一半，進口的東南亞熱帶水果占全國東南亞熱帶水果進口量的近四分之三。2020年憑借其國家一類國際口岸（鐵路）的優(yōu)勢，當(dāng)?shù)剡�開通了全國首趟進境水果班列，標(biāo)志著全國鐵路進境水果指定監(jiān)管場地正式運營。目前，進境水果冷鏈直通班列將實現(xiàn)常態(tài)化運輸，入境時間由1天壓縮至1小時，通關(guān)時間可實現(xiàn)當(dāng)天入境當(dāng)天通關(guān)。憑祥全年進口水果量將達到6萬噸，為東盟各國水果通過鐵路國際聯(lián)運進入國內(nèi)市場開辟了新通道。而云南畹町口岸則是中緬水果貿(mào)易主要通道，中國冬春節(jié)的進口西瓜90%在都是通過該口岸進口。

在海運口岸方面，深圳、上海、廈門和大連等港口都是水果進口的主要港口。目前在中國華南地區(qū)，智利車?yán)遄拥冗M口水果到達市場主要方式是通過海運集裝箱運到香港卸船，再通過深港陸路口岸申報通關(guān)到深圳，然后運到廣州江南水果市場進行分銷。由于運輸距離長、拖車數(shù)量限制及貨物保鮮技術(shù)要求等因素，進口水果成本較高，零售價格也居高不下。為提高通關(guān)效率，深圳海關(guān)聯(lián)合碼頭企業(yè)和水果進口企業(yè)，推廣“兩步申報”“船邊直提”等改革措施。相比傳統(tǒng)模式，“船邊直提”大幅縮短通關(guān)流程，平均可為企業(yè)節(jié)省4至6小時的時間成本，物流可以做到凌晨到貨、黎明配送的全程無縫對接，也降低了運輸成本，每集裝箱節(jié)約4000元人民幣左右。廈門口岸則是連續(xù)十年穩(wěn)居臺灣水果進口口岸。

根據(jù)《進境水果檢驗檢疫監(jiān)督管理辦法》，第十六條“未完成檢驗檢疫的進境水果，應(yīng)當(dāng)存放在海關(guān)指定的場所，不得擅自移動、銷售、使用”的規(guī)定，外貿(mào)口岸若要開展水果進口業(yè)務(wù)，必須擁有進境水果指定監(jiān)管場地。隨著國內(nèi)市場對進口水果需求的不斷增加，進境水果指定監(jiān)管場地也在快速增長。近日越南為了滿足企業(yè)水果對外出口需求，越南政府還公開表示要動員中方盡早考慮增加陸地邊境進境水果指定口岸，尤其是在鐵路運輸沿線。

來源：食品伙伴網(wǎng)